- Startsida
- Vårt erbjudande
- Forskning
- Transporter
- LEARN visar utsläpp från fraktkedjan
Learn visar utsläpp från fraktkedjan
Företag som mäter sina utsläpp har bättre möjligheter att fatta välgrundade beslut som leder till ökad effektivitet och minskade utsläpp. Projektet Learn – Logistics Emissions Accounting and Reduction Network syftar till att hjälpa företag att minska sin klimatpåverkan i sina globala logistikkedjor.
Projektet Learn förbättrar och ökar takten till lägre utsläpp med följande fyra steg:
- Stöd till företag genom vägledning, utbildning och utveckling av en märkning
- Test och validering med företag i praktisk tillämpbarhet av rapportering och verifiering
- Beslutsstöd och forskning
- Utveckling och delaktighet i ett brett nätverk för att stimulera näringslivets arbete med utsläppsrapportering och utsläppsminskning
-
Vårt erbjudande
- Digitala tjänster
-
Forskning
- Arbetsmiljö
- Biologisk mångfald
- Blå ekonomi
- Cirkulära flöden
- Digitalisering
- Energi
- Hållbar konsumtion
- Hållbar produktion
- Hållbart samhällsbyggande
- Kemikalier
- Klimat
- Livsmedel
- Luft
- Mark
- Miljödata
- PFAS
- Plast
- Skog
- Stadsgrönska
- Strategiskt hållbarhetsarbete
- Textil
-
Transporter
- Omställningslabb för transporteffektiva och levande stadsdelar
- Diesel efter elektrifieringen
- Co-OPS stärker samverkan kring landström i hamn
- GoAction- för hållbara arbetsresor i Borås och Trollhättan
- MARLIN minskar sjöfartens och båtlivets miljöpåverkan
- Nationellt ramverk för energieffektiva personresor
- Beslutsstöd för minskat bilberoende
- Från privatbilism till bildelning
- Så kan svensk biogas nå sjöfarten
- REALCHEM ska minska utsläpp från svårelektrifierade transporter
- Miljöriskbedömning vid dumpning av muddermassor
- Klimat2030: hållbara transporter i Västra Götalandsregionen
- Kunskapshöjande insatser för hållbar transport i Västra Götaland
- Massbalansprincip på godstransportsmarknaden
- Hamnarätt
- Stärkt samarbete kring gröna sjöfartskorridorer i Östersjön
- Förutsättningar för förnybar bensin
- Efterkonvertering av fossildrivna bilar till eldrift
- Regionala avtalslösningar för hållbart resande
- HoMoSE
- Kunskapsbas för förnybara bränslen i sjöfarten
- Potus studerar städernas godstrafik
- Lägesanpassad effektmodell mobilitetsåtgärder
- Vänd på tänket
- Mackdöden
- I elsystemets tjänst
- Vägar mot fossilfria godstransporter
- Transportinköp hållbar sjöfart
- Klimatpåverkan från mathandel på nätet
- NOx-emissioner från sjöfarten i verklig drift
- Studie om utsläpp från A-traktorer
- STORM
- Frampark – Utveckling av metod för bedömning av behov av ersättningsparkering
- Tjänsteskjuts
- Frivilliga klimatkrav vid transportinköp
- Affärsmodeller för vätgas
- H2AMN vätgasbaserade lösningar för hamnar
- Förutsättningar för vätgasdriven tung trafik
- Miljözoner för lastbilar
- FEMAR om EU:s styrmedel och sjöfartssektorn
- Fossilfria färjor
- Minimerad partikelbildning från smörjolja för tunga fordon
- Minskat fartygsbuller och ökad komfort från nästa generations drivlinor
- HOPE
- KomPark - Kommunala parkeringsstyrmedel
- Multitankstationer
- Utveckling av framtidens fossilfria flygbränsle
- Utveckling av elbilar med motor i hjulen
- uCARe - ett verktyg för att minska fordonsflottans utsläpp
- Svenska biogaslösningar i Tianjin
- Stafetten – från nationella klimat- och miljömål till lokal infrastrukturplanering
- Stadsförtätning och parkeringsytor
- Sjöfartens effekter på Östersjön
- Shift ska skapa energieffektiva transportsystem
- SCIPPER
- Rekyleffekter och utformning av styrmedel
- Pulp and Fuel
- Optimering av flygrutter för minskad klimatpåverkan
- Nya lösningar för framtidens arbetsplatsparkering
- Miljöstyrande avgifter och incitament för hamnar
- Miljöpåverkan från fartygens länsvatten
- LEARN visar utsläpp från fraktkedjan
- Kollakoll
- Kilometerskatt för en effektiv vägtrafik
- Hållbar och ökad sjöfart
- Hållbara attraktiva stationssamhällen
- Energieffektiva godstransporter för att minska utsläppen
- Elektrifierade transportsystem
- CARES City Air Remote Emission Sensing – CARES
- Bättre logistik ger minskad miljöpåverkan för godstransporter
- Upphandling
- Vatten
- Internationellt arbete
- Våra områden
- Våra tjänster
- Om oss
- Publikationer
- Karriär
Projektfakta
- Learn – Logistics Emissions Accounting and Reduction Network
- Finansiär: EU Horizon 2020, projektnummer 723 984
- Samarbetspartners: 13
- Period: 2017 - 2019
Sidan senast ändrad: 2024-12-20
-
Vårt erbjudande
- Digitala tjänster
-
Forskning
- Arbetsmiljö
- Biologisk mångfald
- Blå ekonomi
- Cirkulära flöden
- Digitalisering
- Energi
- Hållbar konsumtion
- Hållbar produktion
- Hållbart samhällsbyggande
- Kemikalier
- Klimat
- Livsmedel
- Luft
- Mark
- Miljödata
- PFAS
- Plast
- Skog
- Stadsgrönska
- Strategiskt hållbarhetsarbete
- Textil
-
Transporter
- Omställningslabb för transporteffektiva och levande stadsdelar
- Diesel efter elektrifieringen
- Co-OPS stärker samverkan kring landström i hamn
- GoAction- för hållbara arbetsresor i Borås och Trollhättan
- MARLIN minskar sjöfartens och båtlivets miljöpåverkan
- Nationellt ramverk för energieffektiva personresor
- Beslutsstöd för minskat bilberoende
- Från privatbilism till bildelning
- Så kan svensk biogas nå sjöfarten
- REALCHEM ska minska utsläpp från svårelektrifierade transporter
- Miljöriskbedömning vid dumpning av muddermassor
- Klimat2030: hållbara transporter i Västra Götalandsregionen
- Kunskapshöjande insatser för hållbar transport i Västra Götaland
- Massbalansprincip på godstransportsmarknaden
- Hamnarätt
- Stärkt samarbete kring gröna sjöfartskorridorer i Östersjön
- Förutsättningar för förnybar bensin
- Efterkonvertering av fossildrivna bilar till eldrift
- Regionala avtalslösningar för hållbart resande
- HoMoSE
- Kunskapsbas för förnybara bränslen i sjöfarten
- Potus studerar städernas godstrafik
- Lägesanpassad effektmodell mobilitetsåtgärder
- Vänd på tänket
- Mackdöden
- I elsystemets tjänst
- Vägar mot fossilfria godstransporter
- Transportinköp hållbar sjöfart
- Klimatpåverkan från mathandel på nätet
- NOx-emissioner från sjöfarten i verklig drift
- Studie om utsläpp från A-traktorer
- STORM
- Frampark – Utveckling av metod för bedömning av behov av ersättningsparkering
- Tjänsteskjuts
- Frivilliga klimatkrav vid transportinköp
- Affärsmodeller för vätgas
- H2AMN vätgasbaserade lösningar för hamnar
- Förutsättningar för vätgasdriven tung trafik
- Miljözoner för lastbilar
- FEMAR om EU:s styrmedel och sjöfartssektorn
- Fossilfria färjor
- Minimerad partikelbildning från smörjolja för tunga fordon
- Minskat fartygsbuller och ökad komfort från nästa generations drivlinor
- HOPE
- KomPark - Kommunala parkeringsstyrmedel
- Multitankstationer
- Utveckling av framtidens fossilfria flygbränsle
- Utveckling av elbilar med motor i hjulen
- uCARe - ett verktyg för att minska fordonsflottans utsläpp
- Svenska biogaslösningar i Tianjin
- Stafetten – från nationella klimat- och miljömål till lokal infrastrukturplanering
- Stadsförtätning och parkeringsytor
- Sjöfartens effekter på Östersjön
- Shift ska skapa energieffektiva transportsystem
- SCIPPER
- Rekyleffekter och utformning av styrmedel
- Pulp and Fuel
- Optimering av flygrutter för minskad klimatpåverkan
- Nya lösningar för framtidens arbetsplatsparkering
- Miljöstyrande avgifter och incitament för hamnar
- Miljöpåverkan från fartygens länsvatten
- LEARN visar utsläpp från fraktkedjan
- Kollakoll
- Kilometerskatt för en effektiv vägtrafik
- Hållbar och ökad sjöfart
- Hållbara attraktiva stationssamhällen
- Energieffektiva godstransporter för att minska utsläppen
- Elektrifierade transportsystem
- CARES City Air Remote Emission Sensing – CARES
- Bättre logistik ger minskad miljöpåverkan för godstransporter
- Upphandling
- Vatten
- Internationellt arbete
- Våra områden
- Våra tjänster
- Om oss
- Publikationer
- Karriär