Undersökning av flamskyddsmedel på fartyg

Flamskyddsmedel används i många material för att öka brandsäkerheten, men flera av dessa ämnen kan samtidigt innebära risker för hälsa och miljö. Projektet ShipsFLAME undersöker hur flamskyddsmedel förekommer och påverkar besättningen ombord på svenska fartyg. Målet är att bidra till säkrare och mer hållbara marina miljöer.

Internationella sjöfartsorganisationen (International Maritime Organization, IMO) har utvecklat 2010 Fire Test Procedure Code (FTP Code), som fastställer prestandabaserade kriterier för material som används i fartygsinredning. Förordningen specificerar dock inte typer eller halter av kemiska flamskyddsmedel i marina material. Dessa kemikalier avges från material och förorenar fartygens inomhusmiljö.

Närvaron av flamskyddsmedel ombord på fartyg är en naturlig konsekvens av behovet av flamskyddsmedel i marina material och produkter. Många flamskyddsmedel klassificeras som farliga kemikalier förknippade med hälsorisker, såsom hormonstörning störningar (till exempel nedsatt fertilitet hos män), utvecklingstoxicitet och cancerframkallande potential. Det finns stor osäkerhet kring typen och mängden av flamskyddsmedel som används för att uppfylla IMO:s brandfarlighetsstandarder och som tillverkare därför tillsätter i material.

Besättningens exponering på fartyg kan vara särskilt hög eftersom besättningsmedlemmar tillbringar långa perioder, från veckor till månader, ombord. En pilotstudie på utländska fartyg har dessutom upptäckt oroande höga nivåer av flamskyddsmedel där exponeringsriskerna överskred referensvärdena.

Historiskt sett var bromerade flamskyddsmedel (Brominated Flame Retardants, BFR) de föreningar som valdes för att förbättra flamskyddsförmågan i byggmaterial, möbler och elektronik. Exponering för BFR kopplades till betydande hälsoproblem, blev föremål för internationella restriktioner och börjades ersättas med alternativa, organofosfat-baserade flamskyddsmedel (Organophosphate Flame Retardants, OPFR).

Det är rimligt att förvänta sig att typer och halter av flamskyddsmedel skiljer sig åt mellan nybyggda och äldre fartyg, beroende på tidpunkten för FR-restriktionerna.

Syfte och mål

Projektet ShipsFLAME syftar till att:

• kartlägga förekomsten av flamskyddsmedel på svenska fartyg
• uppskatta sjöfolkets exponering för dessa ämnen genom mätningar i damm från fartygens inomhusmiljö och via bioövervakning
• föreslå en strategi för val av marina konstruktions- och inredningsmaterial som uppfyller höga krav på både brandsäkerhet och kemikaliesäkerhet.

Genomförande

Förekomsten av flamskyddsmedel bestäms från deras koncentrationer i damm som samlas från ett flertal både arbets- och boendeutrymmen på fartyget. Damm fungerar som ett uppsamlingsmedium för kemikalier och det är både en indirekt indikator på föroreningar i inomhusmiljöer och ett direkt exponeringsmedium. Damm samlas på ett filter med en dammsugare. Besättningens exponering för flamskyddsmedel bestäms från halter biomarkörer, metaboliter av flamskyddsmedel i urin. Projektet har ett etiskt godkännande (Dnr 2025-04120-01) från Etikprövningsmyndigheten för att samla urinproverna och analysera dem för rester av flamskyddsmedel.

Genom intervjuer med redare och skeppsbyggare samt information om typer, märker och namn på invändiga byggmaterial och inredning på fartyg kommer vi att kunna ta reda på typer och halter av kemiska flamskyddsmedel i dessa produkter. Målsättningen är att kunna hitta alternativa material med bibehållen brandsäkerhet som innehåller antingen flamskyddsmedel i lägre halter eller snällare kemikalier eller både och.