”Vi behöver fler styrmedel för hållbara transporter”

Svensk politik är otillräcklig och har försämrat möjligheterna att nå klimatmålen. Det slår Klimatpolitiska rådet fast i sin årliga rapport. Transporter är ett av de områden där omställningen anses gå för långsamt. IVL:s experter inom hållbar transport kommenterar rapporten.

Klimatpolitiska rådet presenterade den 19 mars sin utvärdering av regeringens samlade politik i förhållande till de klimatmål som beslutats av riksdag och regering. Transportsektorn lyfts som ett område där det saknas tydliga och långsiktiga styrmedel.

– Det mest oroande är att rapporten tydligt visar att nuvarande drivmedelspolitik gjort det svårare att nå klimatmålen, både eftersom vi har en långsammare elektrifiering och mindre förnybara drivmedel, säger Tobias Gustavsson Binder, expert inom transport och mobilitet på IVL.

Enligt honom leder nuvarande politik till att Sverige inte klarar klimatmålet om att minska utsläppen från inrikes transporter med 70 procent till 2030.

– Om vi inte vågar driva en politik som leder till högre drivmedelskostnader kommer vi inte lyckas uppnå målen varken till 2030 eller senare, säger Tobias Gustavsson Binder.

Efterfrågar fler styrmedel

IVL:s expert Joanna Dickinson menar att svensk klimatpolitik inom transportsektorn under senare år har förlitat sig för mycket på teknisk utveckling och för lite på styrmedel.

– Att enbart byta fordon och bränslen räcker inte för att klara klimatmålen. Rapporten visar att det är avgörande med politiska styrmedel som stödjer en mer hållbar tillgänglighet och resvanor som är mindre energikrävande, säger hon.

Enligt Joanna Dickinson har Sverige efter pandemin utmärkt sig på ett för miljön negativt sätt genom att gynna bilresande och låta infrastrukturplanering fortsätta främja ökat bilberoende i städerna.

– Rådets rekommendationer för ökad transporteffektivitet är helt centrala för klimatomställningen, eftersom den största besparingen för klimatet faktiskt inte uppstår om vi byter bil, utan när vi kan låta bilen stå, säger Joanna Dickinson.

Hon lyfter Tyskland, Storbritannien och Spanien som goda exempel på länder som gjort kollektivtrafiken billigare för att fler ska välja att åka kollektivt och låta bilen stå.

Hoppas på ökad elektrifiering och transporteffektivitet

Tobias Gustavsson Binder tar Danmark som ett annat föredömesland som kommit långt inom elektrifiering av transporter.

– Även om Sveriges pågående elektrifieringen är en liten ljusglimt behöver den snabbas på. Dessutom måste vi öka användandet av förnybara drivmedel, säger han.

Trots att bilden som målas upp i Klimatpolitiska rådets rapport är mörk, tror IVL:s experter att det fortfarande är möjligt för Sverige att nå klimatmålen. Men då måste alla de ”tre benen” inom transport – fossilfria drivmedel och teknik, minskad trafik och energieffektivare transport – inkluderas i arbetet.

– Framförallt behöver vi fokusera på att minska bilberoendet i vardagen och satsa på alternativ till flygresor. Det skulle även öka samhällets motståndskraft vid energikriser, säger Joanna Dickinson.

För mer information, kontakta:
Tobias Gustavsson Binder, tobias.gustavsson.binder@ivl.se, tel 010-7886750
Joanna Dickinson, joanna.dickinson@ivl.se, tel 010-7886634