6 oktober
Så kan vi få miljözoner för tunga lastbilar i städer att fungera
Hur kan miljözoner för tunga lastbilar utformas för att ge största möjliga klimatnytta och samtidigt fungera i praktiken? I detta lunchwebbinarium medverkar Tobias Gustavsson Binder, forskare på IVL Svenska Miljöinstitutet, som presenterar ny forskning om hur miljözoner kan bidra till omställningen av godstransporter.
Frågan om miljözoner för tunga lastbilar är högaktuell och lyftes nyligen i den nya styrmedelsutredningen. För kommuner som vill minska utsläppen från transportsektorn finns stora möjligheter, men också viktiga vägval kring hur styrningen bör utformas för att få önskad effekt.
Tobias Gustavsson Binder från IVL presenterar tillsammans med Mikael Lantz från Lunds tekniska högskola (LTH) nya resultat från forskningsprojekt som undersöker hur miljözoner bäst kan utformas för att främja elektrifieringen av tunga transporter. Deltagarna får bland annat ta del av insikter från projektet Zonel om miljözoners utformning och förväntade effekter, samt erfarenheter från REEL, en omfattande demonstrationssatsning för regionala elektrifierade godstransporter.
Webbinariet arrangeras av CLOSER och Triple F och avslutas med en frågestund där deltagarna kan ställa frågor direkt till forskarna.
IVL medverkar genom: Tobias Gustavsson Binder, forskare inom hållbara transporter.
Agenda
12:00 – 12:05 | Inledning & Välkomna
12:05 – 12:20 | Hur bör miljözoner utformas för att vara effektiva?
Tobias Gustavsson Binder, IVL, presenterar vad forskningen säger om zoner, storlek och antal för tunga lastbilar
12:20 – 12:30 | Vilken effekt har miljözoner på elektrifieringen av tunga lastbilar?
Mikael Lantz, LTH (Lunds tekniska högskola), presenterar förväntade effekter på omställningen till tunga eldrivna transporter
12:30 – 13:00 | Frågestund & Diskussion (Q&A)
Möjlighet för deltagarna att ställa frågor och diskutera direkt med Tobias och Mikael