29 januari
Så kan tunga lastbilar bidra till klimatmålen – styrmedel, vägval och risker
Välkommen till lanseringen av rapporten ”Lastbilarnas klimatomställning utifrån Green Deal och Fit for 55”. Under webbinariet presenterar vi nya analyser av vad som krävs för att godstransporterna på väg ska bidra till klimatmålen.
Senast runt 2050 ska utsläppen av växthusgaser från vägtransporter inom hela EU vara eliminerade. För lastbilsflottan – som idag drivs på fossil diesel till över 90% – talar det för en kombination av el, fossilfria drivmedel och möjligen vätgas. Detta är innebörden av svensk och europeisk lagstiftning.
I forskningsprojektet Vägar mot fossilfria godstransporter har IVL Svenska Miljöinstitutet tillsammans med CIT Renergy och klimatanalytikern Magnus Nilsson analyserat hur övergången till fossilfria godstransporter på väg kan gå till och underlättas, betydelsen av befintlig och kommande lagstiftning samt vilken roll olika tekniker kan komma att spela. Projektet har också identifierat möjliga policymisslyckanden och ger förslag på nya styrmedel och åtgärder som kan bidra till att klimatmålen nås.
På webbinariet presenterar vi projektets slutrapport och diskuterar vilka styrmedel och vägval som nu är mest avgörande. Avslutningsvis ger en panel med representanter från fordonstillverkare, drivmedelsbranschen och Trafikverket sina reflektioner.
Presentatörer
- Tobias Gustavsson Binder, projektledare (IVL Svenska Miljöinstitutet)
- Magnus Nilsson (Magnus Nilsson Produktion)
- Ingrid Nyström (CIT Renergy)
Paneldeltagare
- Jessica Alenius (VD, Drivkraft Sverige)
- Jennie Cato (Global head of public affairs, Traton/Scania)
- Anders Berger (Director public affairs, Volvo Group)
- Sven Hunhammar (Måldirektör, Trafikverket)
Projektet har finansierats av Triple F, som är Trafikverkets forskning- och innovationssatsning med syfte att bidra till det svenska godstransportsystemets omställning till fossilfrihet. Lindholmen Science Park leder satsningen i samarbete med VTI och RISE.